Résultats de la consultation sur le transport structurant du Grand Sud-Ouest : quels sont les 3 scénarios préférés du public ?

L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) vient de publier le rapport de la consultation publique sur le transport structurant du Grand Sud-Ouest réalisée notamment en janvier et février derniers à LaSalle, Lachine, Dorval et Verdun ainsi qu’en ligne. Produit par la firme Morin Relations Publiques, ce rapport identifie trois des sept scénarios initialement proposés (bien que notre article de janvier 2024 ne faisait état que de 6 scénarios présentés) comme les plus susceptibles d’améliorer la mobilité dans le secteur, et ce selon le public consulté.

Au total, 560 personnes ont participé à l’une des 4 rencontres et pas moins de 900 contributions en ligne ont été reçues.

Des analyses complémentaires doivent maintenant être faites par le bureau d’études de l’ARTM et de ses partenaires dans ce projet, la Ville de Montréal et le ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec. Mais, le dossier d’opportunité qui comprendra le scénario final recommandé devrait être remis au gouvernement du Québec au printemps 2025, soit près de 4 ans après le coup d’envoi des études en juin 2021.

3 des 7 scénarios plébiscités par la population lors de la consultation

Le métro et le tramway sont les modes de transport préférés du public.

71,3% en faveur : Lachine – LaSalle – métro Angrignon (en métro)

Ce scénario propose des prolongements courts ou longs de la ligne verte du métro de Montréal. La plus longue s’arrête aux Galeries Lachine et la plus courte s’arrête à la gare de LaSalle.

67,7 % en faveur : Gare de LaSalle – métro Angrignon par Champlain ou la Vérendrye et Gare du canal à Lachine – métro Angrignon (en SRB ou tramway)

Cette proposition comprend deux antennes qui partent de la station Angrignon, l’une passe sur le boulevard de La Vérendrye ou le boulevard Champlain et vient relier le cégep André-Laurendeau et l’Hôpital de LaSalle, ainsi que la gare de LaSalle, tandis que l’autre passe plutôt par le boulevard Newman et Dollard avant de rejoindre le quartier Saint-Pierre et la gare du Canal à Lachine.

66,1 % en faveur : Dorval – Lachine – LaSalle – métro Angrignon (en SRB ou tramway) et plus au métro Lionel-Groulx

Le troisième scénario s’étend jusqu’à la gare de Dorval et Les Jardins Dorval et il ressemble au scénario qui avait pour terminus la station de métro Lionel-Groulx tel qu’indiqué dans l’article de Nouvelles d’Ici du 15 janvier 2024, avec un arrêt par la gare du Canal. Dans le rapport de consultation publié le 29 août 2024, il s’arrête cette fois-ci à la station Angrignon.

L’illustration en haut de cet article est une carte de l’un des 3 scénarios proposés par l’ARTM pour le transport structurant du Grand Sud-Ouest et préféré par le public.