Sur le parcours de la ligne du bus 58 avant et après sa disparition : des questions et beaucoup de confusion

Dans le cadre de la refonte du réseau de bus de la STM dans le sud-ouest de Montréal, la ligne de bus 58 reliant LaSalle à Verdun a été abolie. Nouvelles d’Ici a voulu prendre un instantané de la situation avant et après la disparition de la 58 dans ce reportage réalisé en deux temps.

Mercredi 21 août

Il pleut depuis des jours, mais ce sont les prévisions liées à la refonte des lignes de bus qui inquiètent. Alors que la pétition contre l’abolition de la ligne d’autobus 58 atteint les 3500 signatures, la STM persiste tout en comprenant «  tout à fait la réaction de la population, surtout à chaud, lorsqu’on entend dire que sa ligne va être abolie », comme l’affirmait la conseillère en développement des réseaux, Fanja Rajesson, dans une entrevue avec Nouvelles d’Ici. « Ce qu’il faut savoir c’est que lorsqu’on a décidé d’enlever ce service, c’est parce qu’il a été remplacé », soulignait cette dernière.

Les derniers jours de la 58 coulent sur fond d’un affrontement à fleuret moucheté entre la société de transport et un certain nombre de ses usagers et usagères.

Une échéance effrayante

11 h 04. Le bus 58 s’arrête devant l’arrêt Édouard/5e Avenue. Il est peu achalandé à cette heure de la journée. À l’intérieur, l’ambiance est anodine. Les gens ne savent peut-être pas que cette ligne va disparaître dans cinq jours. Vraiment ? À peine le chauffeur tourne sur le boulevard LaSalle que des dames engagent une discussion autour des changements. Attirée par le sujet, une autre personne s’implique dans le débat, et puis une autre. Le sort de la 58 ne laisse pas indifférent visiblement.

Virginie Boivin est plutôt adepte de la mobilité active, mais ce jour-là elle accompagne sa sœur à Verdun depuis LaSalle. « On a fait la simulation sur les outils de la STM et on trouve que pour beaucoup de gens, ça va considérablement allonger le trajet avec les alternatives proposées », dit-elle. Sur les réseaux sociaux, de nombreux commentaires font échos aux craintes de Mme Boivin en se basant sur les simulations. On regrette aussi la perte d’accès directs et faciles à des destinations comme la rue Wellington, l’hôpital de Verdun et les stations de métro De L’Église et LaSalle.

« Je suis perdue ! »

Rose Ouillet habite le Bronx à LaSalle. Elle visite fréquemment l’hôpital de Verdun et un cabinet médical dans le même secteur. Mettant en avant son âge avancé et une condition de santé fragile, Mme Ouillet craint de devoir marcher plus pour aller suivre ses contrôles. « J’ai mes habitudes, mes trajets faciles et proches de ma maison et de mes médecins. La 58 est idéale pour moi, mais là je suis perdue ! je ne sais pas comment ça va se passer », s’inquiète-t-elle.

Au bout de 20 minutes, le bus arrive à la station métro LaSalle.

Cependant, il se passe 28 minutes avant que le suivant pointe en ce milieu de journée pour repartir vers l’arrondissement de LaSalle.

C’est assez long, mais aux heures de pointe la fréquence est plus importante. En tout cas, les usagers de la ligne 58 ne se plaignaient pas à ce sujet.

Dans la pétition lancée le 1^er août, on parle de 7 minutes d’attente aux heures de pointe. Un temps raisonnable pour les signataires qui craignent une dégradation du service. Les réponses viendront dès le 26 août.

26 août : un lot de chamboulements

24 minutes. C’est le temps passé à attendre le bus de la ligne 107 dans la matinée du 26 août, premier jour de mise en vigueur de la refonte des lignes de la STM, et premier jour sans la ligne 58.

Pour aller sur la rue Wellington depuis la rue Centrale/2^e Avenue, l’outil de la STM propose la ligne 107. Dans ce sens, l’arrêt le plus proche est celui de LaSalle/Lacharité.

Lucette Briand arrive elle aussi pour s’informer des changements. « Avant je prenais la 58 pour rejoindre le métro et aller au centre-ville. Mais maintenant, je ne sais pas si cette ligne me permet de rejoindre la station De L’Église. Mais au moins, je suis contente parce que cet arrêt est tout aussi proche de chez moi », déclare-t-elle. Si Lucette choisit la 107, elle devra marcher 10 à 15 minutes avant d’entrer dans le métro à la station Verdun, en raison des travaux sur la rue du même nom. En marchant environ la même distance pour prendre la 112 au coin Centrale/2^e Avenue, elle pourra rejoindre la station de métro Jolicoeur.

Ce premier jour de basculement a eu son lot de chamboulements pour beaucoup sur les lignes de bus de Lachine, LaSalle et Verdun.

« J’ai vu des personnes prendre du retard pour arriver au travail à cause des changements des lignes », affirme Mario Huet. Rencontré sur le bus 107, Mario était un habitué de la 58, mais il se dit satisfait du 107 qui le mène à sa destination quotidienne dans les mêmes conditions.

Arrivé à l’arrêt Bannyntyne/Stephens, on voit de loin une femme avec sa petite fille courir vite pour rattraper ce bus. Le chauffeur, qui sans doute observe les gens perdus depuis ce matin, fait montre de courtoisie en l’attendant, et ensuite en lui expliquant que l’arrêt où elle était en train d’attendre n’est plus le bon.

Sur Verdun, beaucoup descendent au coin de De L’Église, l’arrêt le plus proche de la rue Wellington, située à environ 300 mètres. À moins qu’on préfère faire une correspondance, en amont, avec la ligne 61 et continuer sur l’itinéraire de la défunte 58 qui passe plus près de Wellington et des stations de métro. Mais là aussi, il faut attendre 30 minutes pour avoir un bus.

Retour à LaSalle

Pour retourner à LaSalle, on prend la même ligne. Le GPS de la STM nous dirige vers un arrêt au même croisement Verdun/De L’Église. Mais sur place, la plaque de l’arrêt indique seulement la ligne 108. Où est l’erreur ? Sur le GPS ou bien sur la plaque ? D’autres personnes arrivent et sont désorientées pour la même raison. Au bout de 15 minutes, le bus 107 arrive. Finalement, c’est juste la plaque qui n’a pas été mise à jour à temps.

Sur le chemin de retour, d’autres gens interloqués se rapprochent du chauffeur pour avoir des réponses à leurs nombreuses questions. Avant de descendre devant l’hôpital Douglas, une dame qui vient demander au chauffeur pourquoi il n’est pas parti par le chemin habituel.

Le chauffeur lui explique que c’est à cause des travaux sur la rue Verdun. « Quand est-ce que l’itinéraire sera rétabli ? », lui demande-t-elle. « Dans un mois peut-être, mais il faut demander à la mairie », répond-il.

Au premier jour de la vie sans la ligne 58, l’impact des changements a été ressenti par les usagers. Une part est liée manifestement à l’effet de surprise et aux habitudes. Elle devra se dissiper dans les prochains jours. D’autres effets vont s’installer, en revanche, à moins que des ajustements soient faits pour les plus lésés.

Sandrine Galand, l’une des initiatrices de la pétition contre l’abolition de la 58, conclut pour cette première journée que les alternatives proposées n’offrent finalement pas la haute fréquence en heure de pointe, que celle qu’offraient la 58 et la 112. « Désormais, seule la 112 sera à haute fréquence et la 114 (qui passe sur Édouard) tombe à la demi-heure. La 107 qu’on nous vend comme la panacée supposée remplacer la 58 est trop éloignée pour moi (600 mètres)», regrette-t-elle.

La photo d’ouverture a été prise par Nouri Nesrouche.