Dès février à Verdun, la Société de transport de Montréal (STM) va amorcer des travaux d’agrandissement du poste de ventilation mécanique (PVM) Rielle du métro, situé entre les rues Rielle et Gordon au nord de la rue Wellington. C’est la raison pour laquelle elle a tenu le 16 janvier une séance d’information en ligne à ce sujet.
Tout juste à côté du stationnement municipal Gordon et accessible par la ruelle de la Cours, le PVM Rielle sert à ventiler le tunnel du métro. Les travaux prévus doivent mettre aux normes cette infrastructure construite dans les années 1970. Ils seront réalisés « avec un agrandissement minimal », a indiqué Oahn Nguyen, directrice des projets à la STM.
Une fois ces travaux terminés, les équipements et la capacité de ventilation seront conformes aux normes actuelles de protection incendie. Les niveaux de bruit générés par le PVM respecteront la réglementation municipale.
Quel est l’échéancier ?
Après des consultations publiques en 2022, la planification détaillée a suivi en 2023-2024, tout comme l’attribution des appels d’offres.
La STM a annoncé le lancement d’un comité de voisinage en vue des travaux en février. Il est possible de poser sa candidature d’ici le 31 janvier en remplissant ce formulaire.
D’autres travaux d’excavation, de bétonnage et d’installation d’équipements se feront principalement en 2026. Parmi les travaux, on compte l’excavation de la roche par éclateur, la pose de la membrane d’étanchéité et le bétonnage de l’infrastructure, ainsi que l’aménagement paysager.
La mise en service du nouveau PVM est prévue d’ici la fin 2027.
Plusieurs éléments soulevés lors de la consultation publique ont été intégrés dans la version finale du projet, selon la STM. Parmi ces ajouts figurent la révision des passages piétons pour sécuriser la zone d’entrave du trottoir du côté ouest de la rue Gordon, l’ajustement de l’éclairage sur l’édicule pour un contrôle par photocellule et détection de mouvement, la maximisation du verdissement des installations, la bonification de l’espace vert et l’installation d’un enduit anti-graffiti sur le revêtement extérieur du PVM Rielle.
À terme, l’infrastructure souterraine sera pratiquement doublée et celle visible en surface passera de un à quatre mètres de hauteur. Proposant une « architecture sobre et soignée », la brique d’argile sera utilisée « en rappel au quartier », rapporte Mme Nguyen. Sa forme évoquera les garages environnants. Il comprendra la mise en place d’un écran végétal entre le stationnement et les riverains et riveraines, ainsi que l’ajout de pavé alvéolé.
Remise en état du stationnement ou HLM?
La STM procédera à la remise en état du stationnement et de ses 26 cases, deux de moins qu’avant les travaux. Le parc de stationnement a été rétrocédé à l’Arrondissement de Verdun par l’Agence de mobilité durable de Montréal.
Le conseiller d’arrondissement du district Desmarchais-Crawford, Benoît Gratton, a voulu répondre à une question posée sur l’avenir du stationnement et la possibilité qu’il soit utilisé pour accueillir des habitations à loyer modique (HLM).
« Il y a un projet qui a été soumis, mais qui a été annulé, à la suite de la nouvelle que la STM avait des travaux à faire pour plusieurs années sur ce terrain-là. Mais, éventuellement, le terrain de stationnement est réservé pour du logement social », a-t-il expliqué en ajoutant qu’un tel projet nécessitera du financement en provenance des paliers supérieurs de gouvernement.
Moins de places de stationnement, plus de bruit durant les travaux
La STM va prendre plusieurs mesures pour réduire les désagréments des travaux.
La rue Gordon et la ruelle de la Cours demeureront accessibles en tout temps, mais il y aura un signaleur ou une signaleuse à la jonction du chantier et de Gordon.
Le stationnement municipal sera entièrement fermé pour toute la durée des travaux. Quelques places seront également retirées temporairement sur la rue Gordon et le trottoir sera fermé du côté ouest, de Wellington jusqu’au chantier.
Par ailleurs, les travaux seront effectués entre 7 h et 19 h, du lundi au vendredi. La firme responsable des travaux installera des écrans antibruits et un suivi sonore sera effectué sur le site par une firme externe. Les vibrations engendrées par l’excavation seront surveillées en temps réel par l’installation de géophones dans le tunnel du métro et dans certains bâtiments. Aussi, des immeubles situés dans la zone seront inspectés de façon préventive.
Concernant les communications durant les travaux, la STM invite les résidentes et résidents du secteur à contacter l’agent de liaison Hendell Blaise au hendell.blaise@stm.info, ou à consulter la page web du projet pour s’inscrire au bulletin électronique.
Plusieurs questions du public
Une vingtaine de riveraines et riverains concernés ont participé à la séance d’information et ont posé de nombreuses questions.
Une personne a mentionné que des pré-inspections avaient été faites sans avertissement le 10 janvier dernier.
« C’est un imbroglio, une mauvaise communication entre le sous-traitant et l’entrepreneur. On a corrigé le tir, on a mis ça sur la glace. Cependant ce qu’on va faire, c’est qu’on va distribuer des pamphlets, on va contacter les propriétaires et puis on va s’assurer d’une période de prise de photos à l’avance », a expliqué Jean-Philippe Forget, surintendant à la STM.
Une autre personne se demandait s’il y aurait des empiètements sur les terrains voisins. Des ententes ont été préalablement prises avec le voisinage, a confirmé la STM.
Concernant le bruit, il a été avancé que les nouvelles installations produiront au maximum 50 décibels en tout temps, plutôt que les 60 décibels actuellement.
Un autre voisin se demandait si on en profiterait pour effectuer des travaux d’aqueduc ou de branchement électrique. La STM a confirmé que ce sera bel et bien le cas.
La photo en haut de cet article a été fournie par la STM.
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