Sécurisation de la rue de Verdun : quel bilan dans la rue ?

Derrière l’édicule de la station de métro Verdun, Samantha Ming défait le cadenas de son vélo et met son casque. Il est 15 h 30, elle rentre du travail et s’apprête à terminer son trajet en vélo sur environ deux kilomètres.

Des dizaines de vélos sont attachés autour de la station en attente de leurs propriétaires.

Le chiffre a-t-il augmenté depuis l’ouverture des nouvelles voies cyclables sur la rue Verdun et la mise en service des aménagements sécurisés, fruits d’un long chantier sur cette rue ?

Il est encore trop tôt pour avoir la réponse à cette question, mais c’était l’un des objectifs du projet et le souhait de la municipalité qui a dépensé 9 M$ pour voir plus de cyclistes et moins d’autos-solos dans l’arrondissement de Verdun.

Pour Mme Ming, c’est une réussite : « Je me sens bien plus en sécurité avec cette nouvelle piste, et pour moi, c’est le plus important. »

Les réticences fondues ?

Entamé en août 2023 et livré en octobre 2024, le projet de sécurisation de la rue de Verdun vise à améliorer la circulation et la sécurité des déplacements sur cette artère importante. En réaménageant les bandes cyclables entre la rue Godin et le boulevard Henri-Duhamel, l’arrondissement de Verdun a souhaité favoriser une mobilité durable et apaiser le trafic.

Les aménagements prévoient la création de voies cyclables protégées, accessibles tout au long de l’année, avec des intersections sécurisées à proximité des écoles et des carrefours réaménagés pour garantir la sécurité des piétons et cyclistes. La vitesse est désormais limitée à 30 km/h, et les arrêts d’autobus universellement accessibles, avec des bus qui restent désormais dans la voie de circulation, même à l’arrêt, sans s’approcher du trottoir. Les objectifs de ce réaménagement sont d’améliorer le confort et la sécurité des usagers, favoriser les déplacements actifs et réduire l’empreinte écologique de la communauté.

Rencontré sur la 1^ere Avenue, où il vient de stationner sa voiture, Stéphane Bakou reconnaît avoir lui-même exprimé de la réticence à propos du nouvel aménagement. « Je ne voyais pas l’utilité du projet. Je pensais que c’était une lubie des élus, un gaspillage de notre argent. Et puis je ne voulais pas supporter les désagréments du chantier, sur cette rue que je prends tous les jours avec ma famille », raconte-t-il. Mais c’était il y a deux ans, explique-t-il. Aujourd’hui, ce résident de Verdun, adepte de l’automobile, a changé d’avis et admet que « la circulation est fluide, et les carrefours sont plus sécuritaires. »

Pour un partage équitable de l’espace public

Ce projet s’inscrit dans une démarche lancée en 2019, où l’ajout de bandes cyclables avait été testé dans un premier temps.

La pandémie et d’autres péripéties ont allongé le processus de mise en application de l’idée initiale.

Certaines résistances citoyennes ont poussé les élus à répondre aux questions des Verdunois et Verdunoises, et défendre leur choix. Un sondage d’opinion en 2022 avait montré un soutien significatif de la part de la population qui avait participé, avec 65% exprimant leur satisfaction à l’égard du projet pilote.

Alain et Anne-Sophie s’arrêtent devant un dépanneur, rue Verdun, et calent leurs vélos devant l’entrée. Abordés par Nouvelles d’ici, Alain exprime avec enthousiasme sa satisfaction du résultat du projet qui « donne aux cyclistes que nous sommes un espace à part entière et met fin à l’idée d’un couloir disputé avec les automobilistes, à nos risques et périls. » Le soulagement est visible chez ce couple, qui a soutenu dès le départ le projet, « d’autant que nous transportons notre petite fille dans mon porte-enfant », ajoute Anne-Sophie. Pour eux, le projet atteint son objectif de mieux protéger les plus vulnérables et offre désormais un partage équitable de l’espace public.

Des sorties d’écoles plus sécuritaires

Il est presque 16 h 30, et il n’y a toujours pas de pression sur la rue de Verdun. La circulation est fluide. Au coin Verdun/Rielle, une maman traverse avec son petit garçon qu’elle vient de récupérer à l’école Lévis-Sauvé. Maria affirme n’avoir jamais eu de problème avec les automobilistes sur le chemin entre son domicile et l’école de son enfant. Mais « je ressens quand même que les conducteurs font plus attention et ça me donne plus d’assurance quand je traverse ce carrefour refait avec du pavé », dit-elle.

Pour plus de sécurité près des écoles, les carrefours ont été surélevés, et pavés pour forcer les automobilistes à ralentir.

Piétons, cyclistes et automobilistes semblent cohabiter en harmonie sur la rue Verdun en cette belle journée d’octobre.

La photo d’ouverture a été prise par Nouri Nesrouche le 17 octobre 2024.