Le réaménagement de la rue de Verdun a amené plusieurs changements visuellement notables. Toutefois, la première opération de chargement de neige de la saison hivernale a engendré une intense congestion routière.
« Malgré toute la bonne volonté et la préparation qui avait été faite en amont, c’était une première pour les Travaux publics de l’arrondissement. La réalité les a rattrapés », avoue d’entrée de jeu Benoît Gratton, conseiller d’arrondissement du district Desmarchais-Crawford et élu responsable de la mobilité à Verdun.
Certaines et certains de ses collègues sont restés pris dans l’autobus sur la rue de Verdun le 11 décembre dernier, en pleine heure de pointe du matin. Selon M. Gratton, le fait que les employées et employés des Travaux publics n’étaient pas familiers avec ce nouvel aménagement, et qu’ils soient partis un peu tard ce matin-là, a causé la situation.
Chargement de la neige sur la rue de Verdun : une heure plus tôt dorénavant
Parmi les adaptations proposées, les Travaux publics veulent démarrer l’opération de chargement une heure plus tôt le matin, ainsi que doubler les effectifs attitrés.
« Les autobus sont pris à attendre que le déneigement soit fait sur la rue de Verdun. C’est pour ça qu’il faut la prioriser, dû aux passages plus fréquents des autobus. C’est pour ça qu’il y a beaucoup d’attention qui va être mis à son déneigement », dit M. Gratton.
Un des objectifs du projet de réaménagement de la rue est de construire des aménagements sécurisés en béton, pour séparer la voie cyclable de la voie routière, et rendre ainsi la circulation à vélo plus attrayante.
Même s’il est trop tôt pour tirer un bilan complet, l’élu responsable de la mobilité affirme que davantage de vélos ont circulé dernièrement sur la piste cyclable de la rue de Verdun, soit plus de 1000 passages quotidiens. Des compteurs avec des panneaux publics seront installés au printemps, près de la station de métro Verdun.
« [En plus de l’achalandage en vélos], les aspects sécurité et vitesse sont aussi importants. Le fait qu’elle soit plus étroite, plus encadrée par des bollards et des intersections surélevées, tout le monde circule de façon plus prudente », ajoute-t-il.
Un réaménagement apprécié par les commerces?
Pour Nathalie Jetté, employée de l’école de conduite Acom, le réaménagement cause plusieurs enjeux au niveau du stationnement. Non seulement il n’est plus possible de garer les voitures à l’avant, il n’est même plus possible d’y débarquer les élèves, affirme-t-elle.
Cela a également occasionné une diminution de la clientèle, car « les parents disent que ce n’est pas sécuritaire pour leurs enfants. On doit les débarquer à un ou deux coins de rue de l’école ou de la station de métro. Il y a des cours jusqu’à 21 h. On ne peut pas se stationner en double ». Elle aurait aimé que la piste cyclable soit seulement d’un côté. Elle avance avoir aussi constaté une diminution de l’achalandage sur la rue.
Ramzi Sifi, propriétaire de la fruiterie La Cueillette, ne décolère pas depuis le réaménagement de la rue de Verdun.
« C’est bien de faire des rénovations, il n’y a pas de problème. Mais, ça serait mieux de dépenser de l’argent pour amener le monde sur la rue de Verdun, je ne sais pas, peut-être des festivals, des ventes-trottoirs? Ils ont dépensé beaucoup d’argent pour pas grand-chose », croit-il.
Il ajoute que les gens ne voient pas les nouvelles bordures en béton et foncent dedans. Selon lui, les gens ne vont pas magasiner à vélo et peinent à trouver des places de stationnement, certains allant même jusqu’à se stationner en double sur la piste cyclable.
« Le changement aura des répercussions positives à la longue. Du début de la rue jusqu’à la première ruelle, on a créé du stationnement courte durée et du stationnement avec parcomètres », justifie Benoit Gratton, pour qui la mesure libère des places près des commerces.
Selon lui, même si certains commerces s’opposent aux modifications de la rue, d’autres sont plutôt d’accord avec les changements.
Qu’en pensent les passantes et passants?
« C’est une bonne idée la piste cyclable, mais ça a dérangé les commerces durant trois ans. C’est sûr qu’à un moment donné, les réparations doivent se faire. Je trouve que c’est plus sécuritaire. Ça diminue un peu la circulation », affirme Yannick Miron, un utilisateur régulier du bus sur la rue de Verdun.
Pour Nancy Rochon, qui réside près de l’intersection Verdun et Godin, « ce n’était pas une bonne idée, puis ça a coûté cher. Ils ont fait de la construction tout l’été et puis ils sont venus deux fois pour couper les bandes de ciment parce que ça ne passe pas. Puis, les livraisons, c’est difficile ». Selon elle, les commerçants perdront de la clientèle et « personne n’est content ».
Manon Miron, qui réside directement sur la rue, ne comprend pas l’ajout d’une autre piste cyclable sur la rue de Verdun, alors qu’il y en a déjà une sur le bord de l’eau.
Elle aurait préféré davantage une connexion cyclable allant du Nord vers le Sud. Elle est aussi découragée des travaux qui se sont « éternisés » sur la rue. Selon elle, les gens « sont en colère » et se stationnent quand même sur la piste cyclable.
La photo en haut de cet article a été prise par Carl Sincennes en décembre 2024.
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