À partir du 24 mars, la ligne de bus 61 Wellington sera prolongée jusqu’au quartier du Bronx de LaSalle, et celle de la 114 Angrignon jusqu’au quartier Saint-Pierre de Lachine. Mais la fréquence de passage des bus, deux fois par heure, restera inchangée, comme l’a confirmé la Société de transport de Montréal (STM) le 13 mars.
En entrevue avec Nouvelles d’ici, la porte-parole de la STM, Isabelle-Alice Tremblay, précise que « la fréquence des deux lignes demeure approximativement aux 25-30 minutes. »
L’itinéraire de la ligne 61 sera prolongé vers l’ouest de l’arrondissement LaSalle et suivra en majorité le parcours de l’ancienne ligne 58 Wellington, indique la STM. Ainsi, le trajet en direction ouest comporte 20 nouveaux arrêts, et celui en direction est obtient 19 nouveaux arrêts.
Source: Société de transport de Montréal (STM)
La ligne 114 sera prolongée « dans le nord-ouest de l’arrondissement LaSalle, jusqu’au quartier Saint-Pierre (Lachine) et reprendra une partie de l’ancien parcours de la ligne 195 Dorval / Angrignon, anciennement nommée 195 Sherbrooke / Notre-Dame », décrit la STM. Viendront s’ajouter 7 nouveaux arrêts en direction nord, et 8 nouveaux arrêts en direction sud.
Source : Société de transport de Montréal (STM)
« Forts de nos observations sur le terrain et des besoins exprimés par la clientèle du secteur, nous ajusterons notre service bus », a déclaré par communiqué le président du conseil d’administration de la STM, Éric Alan Caldwell.
Soulagement à LaSalle
L’abolition de la ligne 58 en août dernier, dans le cadre de la refonte du réseau de bus de la STM entréee en vigueur le 26 août, avait engendré une vague de mécontentement dans la population.
Une pétition contre l’abolition de la ligne 58 à LaSalle a vu le jour, co-lancée par la résidente du Bronx à LaSalle, Lilly Lacoursière-Gignac, qui a milité pour convaincre la STM de revoir sa stratégie pour le sud de l’arrondissement laSallois.
« On est très contentes de l’aboutissement de ces échanges avec la STM qui s’est montrée très ouverte à discuter de cet enjeu-là, avec nous, dès le départ », a-t-elle dit en entrevue avec Nouvelles d’ici. Pour elle, le prolongement de la ligne 61 « est une des solutions qu’on avait envisagées. Donc, c’est parfait. On a très hâte de remonter dans ce trajet d’autobus ».
Selon Mme Lacoursière-Gignac, l’abolition de la ligne 58 a provoqué une augmentation de l’achalandage « désagréable pour les usagers » de l’autobus 112, et « le lien perdu avec la promenade Wellington » que la 107 n’a pas pu combler.
Elle estime que le trajet de la ligne 114 est intéressant, mais que la fréquence de passages des bus est bas et que le prendre rallonge les trajets.
La mairesse de LaSalle, Nancy Blanchet, a salué la décision de prolongement, qui résulte, selon elle, d’une belle collaboration entre la population, les personnes élues de l’arrondissement de LaSalle et la STM.
« Nous sommes heureux de ces ajustements autant sur les lignes 61 Wellington et 114 Angrignon et espérons qu’ils répondront aux attentes des citoyens », a déclaré l’élue, dans le communiqué de la STM.
Satisfaction à Lachine et à Verdun
Également par voie de communiqué, la mairesse de Verdun, Marie-Andrée Mauger, a souligné que la desserte de l’Hôpital de Verdun sera améliorée grâce aux ajustements apportés à la ligne 61, saluant une bonification qui « permettra aux résidentes et résidents du secteur Crawford de rejoindre plus facilement l’artère commerciale de la rue Wellington ».
À Lachine aussi, la STM estime que le prolongement de la ligne 114 aura un impact positif pour les résidentes et résidents du quartier Saint-Pierre qui devront gagner du temps de trajet et éviter de traverser à pied des zones potentiellement dangereuses.
La mairesse de Lachine, Maja Vodanović, a souligné l’importance du prolongement de la ligne 114 pour la population du quartier enclavé de Saint-Pierre. Chargé de projet à la table de développement social Concert’Action Lachine, Carlo Primerano abonde en ce sens. Le prolongement de la 114 est une « mesure positive » qui « connecte le quartier au réseau de métro », avance-t-il.
Début février, Concert’Action Lachine a réuni des analystes de la STM avec des membres de la population de Lachine, relate M. Primerano. La rencontre portait sur les ajustements possibles aux lignes desservant Lachine.
Même si tous les points soulevés ne sont pas satisfaits, le prolongement de la 114 est un acquis, estime-t-il. « Ça montre qu’ils écoutent nos demandes et nos besoins », a-t-il conclu.
De son côté, Jean-François Lefebvre, d’Imagine Lachine-Est, considère qu’il s’agit d’un « service additionnel bien mérité pour les gens de Saint-Pierre ». Il précise, cependant, que « l’enjeu est de trouver des budgets pour faire mieux, sachant que la refonte a été faite à coût nul ».
La photo en haut de cet article provient de la STM.
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