Journée du vélo à LaSalle : discussion citoyenne sur le réseau local de pistes cyclables

L’éco-quartier LaSalle a organisé une mini-concertation citoyenne à la bibliothèque l’Octogone sur l’état des infrastructures cyclables dans l’arrondissement le 8 août dernier.

La discussion a réuni une dizaine de personnes au total, incluant des citoyens et citoyennes ainsi que des membres d’Héritage Laurentien, l’organisme à but non lucratif qui s’occupe de la gestion de l’éco-quartier LaSalle.

L’activité était l’une de trois proposées par l’organisme dans le contexte de sa « Journée du vélo ». Les cyclistes ont tout d’abord participé à une balade, du parc Lefebvre jusqu’à l’Octogone. Le convoi était accompagné d’un policier et de deux cadettes de la police pour assurer sa sécurité. Une fois rendus à la salle communautaire de la bibliothèque, ils ont ensuite pu discuter de ce qu’ils avaient remarqué lors de cette balade.

La journée s’est terminée par un atelier de réparation de vélos au parc Ménard.

Se promener en vélo à LaSalle : est-ce sécuritaire ?

Pour Isaac Doughty, coordonnateur de l’éco-quartier, LaSalle manque clairement de pistes cyclables, ce qui rend l’usage du vélo dangereux. Selon lui, la réaction de l’Arrondissement face à l’annonce de la balade témoigne de cette réalité. M. Doughty explique qu’il avait dû faire approuver l’événement au préalable et qu’il avait proposé plusieurs trajets possibles à l’Arrondissement.

« Il y avait douze trajets [proposés] et ils n’en ont approuvé qu’un, soutient-il. [Il n’y en avait qu’un] qui était sécuritaire. »

Lors de la discussion, certains participants et certaines participantes n’étaient pas entièrement du même avis. Pour Danielle Roby, par exemple, l’état des pistes cyclables à LaSalle est satisfaisant.

« Pour l’usage que j’en fais, moi, c’est correct », indique-t-elle.

Mme Roby explique toutefois qu’elle fait du vélo principalement pour le loisir. Elle dit comprendre que ce n’est pas le cas pour tout le monde.

« Quelqu’un qui resterait au nord de Newman […], lui c’est pas du vélo pour la promenade comme moi, dit-elle. Pour ces gens-là, c’est peut-être assez difficile. »

Un arrondissement « conçu pour la voiture »

Selon M. Doughty, urbaniste de formation, le problème est justement le manque d’infrastructures pour les cyclistes qui utilisent le vélo comme mode de transport actif. Originaire de New York, il croit que Montréal est « exemplaire » en termes d’infrastructures pour les cyclistes. LaSalle serait, selon lui, une exception.

« On ne peut pas aller faire du magasinage, on ne peut pas aller à l’épicerie ou au travail, énumère-t-il. À LaSalle, le vélo c’est quelque chose qui est seulement récréatif. »

Cynthia Echeverri, coordonnatrice adjointe de l’éco-quartier, partage ce constat. Selon elle, LaSalle est un arrondissement « conçu pour la voiture », ce qui représente un enjeu environnemental. L’éco-quartier LaSalle encourage les modes de transport moins polluants que la voiture individuelle, comme le vélo, les transports en commun et la marche. Pour l’organisme, le vélo est donc une bonne manière de réduire son empreinte carbone.

Pour M. Doughty, de bonnes infrastructures sont essentielles pour favoriser l’usage du vélo comme alternative.

« Les cyclistes, [il y en a plus] quand ils se sentent en sécurité sur la route », affirme-t-il.

Mme Echeverri admet que la mini-concertation citoyenne n’a pas entièrement été ce qu’elle espérait : le « message ne s’est pas encore rendu [aux citoyens et citoyennes] », mais que c’était tout de même « une très belle activité ».

M. Doughty reste positif, soulignant que malgré une infrastructure « construite pour la voiture », il reste possible « d’imaginer un futur différent [pour le vélo à LaSalle] ».

Plus sur les pistes cyclables à LaSalle

Nihel Barkati a collaboré à cet article en réalisant l’entrevue avec la participate à la discussion, Danielle Roby.

La photo en couverture de certains et certaines des participants et participantes de la Journée du vélo discutant de l’état des pistes cyclables à LaSalle a été prise le 8 août 2025 par Jasper Bleho-Levacher.