Les quatre mairesses des arrondissements du sud-ouest de Montréal trouvent que leurs arrondissements sont mal desservis en matière de transport collectif. Dans un rare point de presse commun, tenu juste à côté de l’hôtel de ville de Montréal, Céline-Audrey Beauregard (Verdun), Nancy Blanchet (LaSalle), Véronique Fournier (Sud-Ouest) et Julie-Pascale Provost (Lachine) ont uni leurs voix pour réclamer un engagement clair au gouvernement et à la Ville de Montréal.
Bien qu’elles proviennent de trois formations politiques différentes, les quatre mairesses ont décidé de faire front commun, car elles jugent que le sud-ouest de la métropole a besoin d’un transport collectif structurant.
« Ensemble, on représente un territoire de près de 285 000 personnes, mentionne Nancy Blanchet, mairesse de LaSalle, qui a pris la parole en premier dans les deux langues. Si le Grand Sud-Ouest était une ville, on serait la cinquième plus populeuse au Québec, avant Longueuil et Sherbrooke. »
Même si la grande région de Montréal compte 68 stations de métro et 23 stations du Réseau express métropolitain (REM), Mme Blanchet a souligné que les arrondissements de Lachine et de LaSalle n’en ont pas une seule.
Rendre publique l’étude de l’ARTM sur le transport structurant du Grand Sud-Ouest
Selon Mme Blanchet, « tout Montréal a à gagner d’un Grand Sud-Ouest mieux connecté ». Dans leur lettre ouverte, les quatre mairesses ont rappelé que le gouvernement du Québec avait confié en 2021 à l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) le mandat d’étudier un projet de transport collectif structurant pour le Grand Sud-Ouest.
« La population a été consultée. Il y a 12,4 M$ de dollars qui ont été investis dans cette démarche, indique Mme Blanchet. Le projet était dans les priorités du gouvernement. Contre toute attente, en 2025, il a été retiré du PQI [Plan québécois des infrastructures]. Aujourd’hui, on attend toujours des conclusions de tout ce travail. »
Les mairesses demandent que le gouvernement rende publique l’étude qu’avait menée l’ARTM il y a cinq ans. « Le travail avait été fait avec beaucoup de rigueur parce que l’ensemble de nos équipes et celles de la Ville de Montréal ont contribué à cet exercice-là, et nos citoyens aussi, indique Mme Blanchet. On souhaite que ce document-là soit rendu public, mais surtout que le projet redevienne une priorité pour le gouvernement du Québec. »
« Est-ce qu’on peut, au Québec, avoir de l’ambition? Est-ce qu’on peut voir grand? » demande la mairesse de LaSalle, qui souhaite un engagement clair de la part des cinq principaux partis politiques pour les élections provinciales.
Quant au mode de transport souhaité pour leur territoire, les mairesses préfèrent ne pas le préciser. Il a déjà été question du tramway de Lachine, mais les quatre femmes politiques aimeraient d’abord savoir ce que l’ARTM a écrit comme recommandations « pour comprendre exactement quel mode [elle] privilégie ».
Déficit d’investissements du gouvernement provincial
« Ce qui freine le transport collectif aujourd’hui dans le Grand Sud-Ouest, ce n’est pas un manque de volonté de la STM [Société de transport de Montréal], c’est le grave déficit d’investissements du gouvernement provincial année après année, déplore Julie-Pascale Provost. […] On ne peut pas demander à nos institutions de planifier la mobilité de demain si Québec coupe les vivres ou n’investit pas davantage. »
Céline-Audrey Beauregard a quant à elle mentionné qu’à Verdun, « c’est près d’un ménage sur deux qui va faire le choix de devoir dépendre d’une voiture pour ses déplacements ». Cette proportion grimperait à 70% à LaSalle et à Lachine, par manque d’alternatives pour les déplacements.
Les mairesses ont préféré s’unir pour mener cet important dossier plutôt que de le faire chacune de leur côté. « Ce sont des quartiers qui sont historiquement liés ensemble, remarque Véronique Fournier. On parle par exemple du canal de Lachine, du développement économique. Nos populations utilisent les soins de santé d’un quartier à l’autre. »
« Je pense que notre sortie d’aujourd’hui démontre notre capacité à travailler ensemble de manière collégiale, poursuit Véronique Fournier, la mairesse du Sud-Ouest. C’est d’ailleurs une demande qu’on a faite dans les différentes circonscriptions locales, dans le contexte de la campagne électorale, pour que nos candidats qui seront amenés à porter ce dossier soient sensibilisés et travaillent avec nous dans ce sens-là pour la population du Grand-Sud Ouest. »
Photo couverture des mairesses du Sud-Ouest (Véronique Fournier), Verdun (Céline-Audrey Beauregard), LaSalle (Nancy Blanchet) et Lachine (Julie-Pascale Provost), en compagnie des membres de leurs équipes. Photo prise le 21 septembre 2026 par Raphaël Gendron-Martin.
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