C’est le 7 octobre 2024 que s’est tenue la séance ordinaire du conseil d’arrondissement de LaSalle à la mairie d’arrondissement. Retransmise sur YouTube, cette séance d’environ une heure et 30 minutes a couvert un large éventail de sujets.
L’urgence du transport structurant
Le conseil d’arrondissement de LaSalle, réuni le 7 octobre à la mairie, a déposé une motion réitérant la nécessité de construire « rapidement » un mode de transport structurant reliant le centre-ville de Montréal à LaSalle.
La mairesse, Nancy Blanchet, a appuyé cette motion en considération d’un nombre d’éléments, notamment le fait que depuis de nombreuses années, l’arrondissement de LaSalle et sa population en croissance (90 000 habitants) ont constamment exprimé un fort désir pour l’implantation d’un transport collectif structurant lourd, notamment un prolongement du métro. L’arrondissement, enclavé par des barrières physiques et naturelles a des besoins de mobilité, documentés et reconnus, a souligné la mairesse, notamment dans le rapport de consultation déposé par l’ARTM en 2024.
Les élues et élus ont pressé l’ARTM, la Ville de Montréal et le gouvernement du Québec, à déposer et étudier le dossier d’opportunité rapidement, considérant que la réalisation d’un projet de transport structurant améliorerait l’accessibilité des résidents notamment vers des lieux comme l’Hôpital de la Salle, le Cégep André-Laurendeau, et le centre-ville de Montréal. Des copies de cette motion seront transmises aux institutions pouvant influencer la réalisation rapide de ce projet, indique le sommaire décisionnel.
Démolition autorisée pour le projet de 1800 logements sur Newman et promenades piétonnes
Une résolution a été adoptée pour la démolition de bâtiments commerciaux situés aux 7333 et 7401-7475 boulevard Newman, ouvrant la voie au projet de construction d’un maximum de 1800 logements privés, en dérogation des règlements de lotissement et de zonage existants.
Bien que dérogeant à certaines réglementations, ce projet, estiment les élus, respecte les objectifs du plan d’urbanisme de la ville et propose une intégration harmonieuse avec le milieu environnant. Le site, actuellement occupé par un supermarché, une banque, des bureaux et des locaux commerciaux, sera transformé en un milieu de vie convivial avec des habitations, des services, un parc et des logements sociaux.
Le projet inclut un nouveau parc public et une promenade piétonne diagonale, inspirée de la trame de rues historique de LaSalle. Les sept bâtiments, allant jusqu’à seize étages, comprendront 8000 mètres carrés d’espaces commerciaux. Des conditions spécifiques, telles que des promenades piétonnes éclairées, des terrasses et des espaces de détente, ont été imposées.
Le conseil d’arrondissement de LaSalle a aussi approuvé l’entente de développement à intervenir entre la Ville de Montréal et de la société en commandite Développement Boulevard Newman pour les lots situés aux 7333 et 7401-7475 boulevard Newman. Cette entente vise à créer une servitude de passage pour aménager une promenade piétonne et deux placettes, ainsi qu’à installer un écran acoustique, une œuvre d’art et un panneau d’interprétation. La signature de l’entente est prévue durant le mois d’octobre
Permis de construire pour le redéveloppement de l’ancienne Seagram
Le conseil a adopté le second projet de résolution en vue de l’émission d’un permis de construire pour l’ancienne Seagram. Le comité consultatif d’urbanisme a émis un avis favorable le 14 août 2024. Le site de l’ancienne distillerie Seagram, situé dans le secteur économique Airlie-Lafleur, sera développé en un pôle mixte industriel-commercial.
Également, le conseil a approuvé le dépôt du procès-verbal de l’assemblée de consultation publique du 23 septembre 2024, qui a examiné le premier projet de résolution pour le lot situé au 225, avenue Lafleur.
Ce projet de résolution vise à définir les normes et conditions relatives aux usages, à l’aménagement paysager, à l’architecture, au stationnement, à la circulation, au déneigement et à la gestion des matières résiduelles. Le projet respecte les objectifs du Plan d’urbanisme de Montréal. Une modification a été apportée pour limiter la superficie maximale d’affichage à 7 m² par façade.
Sécurisation et verdissement de huit intersections
En préambule, la mairesse a annoncé l’obtention d’un plan signé et scellé par un ingénieur qui recommande l’installation d’un arrêt au niveau de l’intersection Newman et Viola-Desmond, intersection qualifiée de dangereuse pour les piétons. Une réaction de satisfaction a été exprimée par une citoyenne présente dans la salle, à l’origine de cette doléance.
Le conseil aussi adopté d’autres décisions visant à améliorer la sécurité, l’accessibilité et les infrastructures au sein de l’arrondissement. Parmi les décisions notables, on trouve l’octroi de plusieurs contrats pour des projets d’envergure.
Un contrat a été accordé à Eurovia Québec Construction Inc. pour un montant total de 2 212 543,26 $ taxes incluses. Ce projet concerne la sécurisation et le verdissement de huit intersections stratégiques, situées à proximité d’établissements scolaires, d’hôpitaux, d’arénas et de résidences pour personnes âgées.
Les intersections sont :
- Rue Allard et Avenue Irwin et Rue Viola-Desmond
- Rue Jean-Brillon et Rue Rancourt
- Avenue Latour et Rue Beyries
- Rue Bouvier et Rue Jacqueline-Sicotte,
- Boulevard LaSalle et Boulevard Champlain,
- Avenue Stirling et Rue Beauchamp
- Rue George et Rue Gagné
- Rue George et Rue Raymond.
Réfection des terrains de tennis du parc Lacharité
Par ailleurs, un contrat de 786 024,29 $ taxes incluses a été confié à Pavages D’amour Inc. pour la réfection des terrains de tennis du parc Lacharité . Ce projet a pour objectif de restaurer quatre courts de tennis, actuellement en état de dégradation avancée, afin de les rendre conformes aux normes de sécurité. Les futurs aménagements comprendront également des installations de mobilier urbain.
Dans un autre ordre d’idée, le conseil a approuvé la délégation de services professionnels à MDTP atelier d’architecture inc. pour des travaux d’amélioration de l’accessibilité universelle à l’aréna Jacques-Lemaire. Le budget est de 167 863,50 $ taxes incluses. Ce projet vise à garantir que les installations soient accessibles à tous.
Questions du public
Parmi les sujets abordés dans les questions et réponses figurent:
- Traçage et marquage devant la Nouvelle école secondaire, située sur la rue Lapierre
- Installation de deux signes d’arrêt sur le boulevard LaSalle, près de l’avenue Orchard
- Modifications sur le boulevard Newman pour atténuer le bruit et les excès de vitesse
- L’arrêt de bus en arrière de la mairie d’arrondissement
- Une pétition concernant le terminus de la ligne 101 de la STM
- L’arrêt de bus de la ligne 195 près de l’école Terre-des-Jeunes
Besoin de plus de détails ? Regardez l’enregistrement de la séance!
L’enregistrement de cette séance est disponible. Vous pouvez la regarder ci-dessous ou sur YouTube.
La photo en haut de cet article a été prise par Marilou Duchesne.
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